湖北省郵政管理局透露，2020年，湖北省郵政快遞行業(yè)生態(tài)環(huán)保“9791”工程各項目標任務基本完成，新“標尺”推動快遞包裝“綠色革命”成效顯著。

    “9791”工程，即：2020年底前全省力爭實現(xiàn)45毫米以下“瘦身膠帶”封裝比例90%、電商快件不再二次包裝率70%、可循環(huán)中轉袋使用率90%、新增1000個標準包裝廢棄物回收裝置的郵政快遞網點。

    截至上年底，全省45毫米以下“瘦身膠帶”封裝比例達到95.51%、電商快件不再二次包裝率83.23%、可循環(huán)中轉袋使用率90.24%、累計新增1050個包裝廢棄物回收裝置，快遞用新能源汽車保有量528輛。

    膠帶“瘦身”包裝盒回收

   1月5日，武漢大學信息學部快遞服務中心。湖北日報全媒記者看到一名學生取貨后直接拆掉包裝盒，并隨手將包裝盒放入中通快遞綠色回收箱。

    武漢大學信息學部中通快遞網點經理孟永剛介紹，該網點日均投遞量2000多件，一個綠色回收箱一天能回收100多個快遞包裝盒。

    快遞六大類包裝中，膠帶使用量大且難回收、難降解，一直是制約行業(yè)綠色發(fā)展的痛點。據統(tǒng)計，國內全年快遞封裝用膠帶可繞地球赤道425圈，在自然界中幾百年也無法降解。

    “現(xiàn)在我們使用的包裝膠帶是瘦身以后的，寬度為45毫米以下，厚度也變薄了。”孟永剛說，以前一個月用10箱寬膠帶，一個月花費1000，一年花費將近1.2萬，用了瘦身膠帶后，一年至少節(jié)省一半費用。

    使用瘦身膠帶，還要避免快遞包裝“五花大綁”。

    2020年6月，國家郵政局印發(fā)《郵件快件綠色包裝規(guī)范》，對寄遞企業(yè)使用的包裝箱，根據內裝物的最大質量和最大綜合內尺寸分為7種型號。按照不同型號包裝箱，膠帶使用上也進行了規(guī)范。1號、2號包裝箱采用“一”字型封裝方式，3號、4號和5號包裝箱采用“十”字型封裝方式，6號和7號包裝箱采用“艸”字型封裝方式，各自使用膠帶的長度也進行了限制。

    記者探訪發(fā)現(xiàn)，各大快遞網點60毫米的膠帶基本淘汰了，在使用瘦身膠帶時，也多采用“一”字型、“十”字型封裝方式。

    快遞產業(yè)鏈加速轉型升級

    讓“虛胖”的包裝“瘦”下來，整個快遞產業(yè)鏈正在加速轉型升級。

    據了解，雀巢和菜鳥正探索利用智能分析等手段擴大原箱發(fā)貨規(guī)模。以奶粉為例，以往很多出廠的產品都是每箱十幾罐甚至幾十罐，奶粉到倉后，還要根據消費者購買的數量，拆零重新打包。菜鳥供應鏈利用數字化智能分析手段，能得出消費者更喜歡一次性購買多少罐奶粉，生產端由此改進包裝方案，變成消費者常購數量的包裝，從而減少二次包裝，大大降低紙箱等使用量，更節(jié)約環(huán)保。

    “我們積極推進快遞包裝減量化、無害化、可循環(huán)。”湖北順豐相關負責人介紹，在冷鏈運輸中投入高密度EPP(發(fā)泡聚丙烯)溫控箱，完全代替一次性泡沫箱；在改進工藝、保證性能的前提下，將文件封用紙量由300克降至230克，面紙量從原來70克降到65克，包裝膠袋的厚度由0.055毫米降為0.05毫米。

    蘇寧華中物流中心投入使用2.2萬個可循環(huán)利用的“漂流箱”，“漂流箱”能代替普通紙箱裝載消費者購買的產品，用戶取出商品后，可自行放回自提點回收。此外蘇寧還使用2000個循環(huán)中轉筐代替一次性編織袋用，購置30輛新能源車輛用于干線運輸。

    湖北省郵政管理局相關負責人表示，將堅定不移推進全省郵政快遞業(yè)創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享發(fā)展，針對推廣使用符合標準的可降解包裝產品、加大智能回收設施投放力度等。