7月28日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協會發(fā)布了《2014年上半年船舶工業(yè)經濟運行情況》。報告顯示，1-6月份，全國造船完工1743萬載重噸，同比下降15.4%。承接新船訂單4080萬載重噸，同比增長78.2%。6月底，手持船舶訂單1.5206億載重噸，同比增長39.5%，較2013年年底增加16.1%。

　　據統計，船舶行業(yè)87家重點監(jiān)測企業(yè)上半年完成工業(yè)總產值1860億元，同比增長9%。其中，船舶制造企業(yè)為742億元，同比增長3%;船舶配套企業(yè)為143億元，同比增長14.8%;船舶修理企業(yè)為64.8億元，同比增長17.2%。

　　在船舶出口方面，上半年全國完工出口船1540萬載重噸，同比下降10.8%;承接出口船訂單3835萬載重噸，同比增長82.3%;6月底，手持出口船訂單1.437億載重噸，同比增長51%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的88.4%、94%和94.5%。

　　值得一提的是，上半年我國船企海工訂單占比保持第一，共承接各類海洋工程裝備訂單81艘（座）。其中，自升式鉆井平臺11座，半潛式鉆井平臺3座等等，合同金額共計79億美元，世界市場份額占比提高到32%，居全球第一。

　　分析認為，上半年，船市結構調整步伐加快，一些船東擇機訂船活躍，全球新船成交量依然保持高位。而我國船企憑借承接散貨船等優(yōu)勢，取得較好經營業(yè)績。但受世界經濟增長乏力、運力過剩難以改觀、航運企業(yè)經營困難等因素影響，船市成交下滑趨勢明顯，新船價格上漲趨勢受阻，市場前景不容樂觀，船舶工業(yè)依然面臨諸多的困難和挑戰(zhàn)。

　　對此，業(yè)內人士指出，今年以來，國家高度重視船舶工業(yè)，相關支持政策加快推進落實，為船舶工業(yè)發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境。如鼓勵老舊運輸船舶提前報廢更新，支持行政執(zhí)法、公務船舶建造和漁船更新改造，鼓勵開展船舶買方信貸業(yè)務，加大信貸融資支持和創(chuàng)新金融支持力度，加強企業(yè)技術進步，控制新增產能、支持產能結構調整等政策按計劃有序推進。

　　此外，《老舊運輸船舶和單殼油輪報廢更新實施方案》、《高技術船舶科研項目指南（2014）》、《海洋工程裝備科研項目指南（2014）》等文件也先后出臺；國際造船新規(guī)范、新規(guī)則、新標準培訓工作，《船舶行業(yè)規(guī)范條件》評審工作全面啟動，這都為船舶工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供了支撐。