結(jié)合了超強剛度和完美柔韌性的新一代結(jié)構(gòu)涂料日前由阿克蘇諾貝爾航空涂料（ANAC (Akzo Nobel Aerospace Coatings) ）完成了研發(fā)，并且已經(jīng)通過了空客質(zhì)量標準(AIMS 04-04-001, -002, -003, -004, -038) 和EADS歐洲戰(zhàn)斗機材料性能標準(SP-J-513-A-0016, Type III, Class A, -0013, Typ III, Class A, -0083, Type III, Class A)的測試。新一代的飛機結(jié)構(gòu)涂料不僅性能出色，而且其在涂裝操作、實踐應用和安全環(huán)保等方面也獲得了極大的進步。

    這一創(chuàng)新的飛機結(jié)構(gòu)涂料被編入為Aerowave涂料系列中，該系列主要應用在飛機內(nèi)部結(jié)構(gòu)和密封件以及非暴露使用的結(jié)構(gòu)中，該系列產(chǎn)品至今已經(jīng)在飛機制造業(yè)中服役時間超過了30年。為了進一步的提高飛機材料的防護性能，飛機涂料必須具有更強的耐化學腐蝕的性能，同時兼?zhèn)渥銐虻娜犴g性，以確保飛機在飛行工程不會因為剛度過高而出現(xiàn)破壞性機械斷裂等情況。該系列產(chǎn)品主要包括適用于金屬基材的鉻酸鹽底漆，非金屬基材的無鉻酸鹽底漆，以及頂涂和中涂填充物等等。

   新一代的Aerowave涂料建立在上一代的水性涂料技術(shù)之上，在繼承了水性環(huán)保技術(shù)的同時，還具備高耐久度和環(huán)保涂裝的特點。這些新特點將幫助汽車制造商和金屬預處理OEM商實現(xiàn)縮短涂料涂裝時間，簡化涂裝工藝、降低涂料固化時間、增加車間環(huán)保系數(shù)、降低生產(chǎn)排放等要求，幫助其產(chǎn)品在市場具備更強的競爭力和附加值效益。