北京街頭穿梭往來的公交車，以美觀大方的色彩，構(gòu)成了一道流動(dòng)的風(fēng)景線。車輛表面那層豐滿光亮的漆膜，則出自一家名氣并不大的民營科技企業(yè)——北京鈺林化工公司。鈺林牌優(yōu)質(zhì)丙烯酸聚氨酯磁漆去年在北京公交集團(tuán)奧運(yùn)車輛采購項(xiàng)目中一舉奪標(biāo)。北京奧運(yùn)會之后，許多國外著名涂料公司先后到鈺林登門拜訪，吸引他們的是鈺林正在開發(fā)的高端涂料——雙組分水性汽車面漆，涂料巨頭們贊嘆這是在中國看到的高水平成果。

　　坐落于北京精細(xì)化工產(chǎn)業(yè)基地的鈺林公司，是涂料界的“90后”。公司董事長時(shí)鋒林12年前創(chuàng)建了從油漆生產(chǎn)到噴漆施工一條龍服務(wù)的鈺林化工公司。在競爭白熱化的涂料市場，鈺林憑借高性價(jià)比的產(chǎn)品和別人難以提供的噴漆服務(wù)，近幾年拿下了北京公交車市場。1萬多輛長11米、14米、18米的京華牌公交車，全部用上了鈺林牌聚氨酯漆，并且北京公交系統(tǒng)大、中型整修車輛的噴漆服務(wù)也被鈺林所包攬。此外，鈺林的客戶名單中，還有長沙梅花客車公司、丹東黃?？蛙噺S、一汽大連客車廠、北京清潔機(jī)械廠等著名企業(yè)。

　　在時(shí)鋒林的帶領(lǐng)下，鈺林公司開發(fā)生產(chǎn)的高檔丙烯酸聚氨酯磁漆、桔型漆、金屬閃光漆等特種裝飾漆在市場上贏得了良好口碑，并在北京奧運(yùn)公交車上一炮打響。然而在涂料行業(yè)打拼了十多年的時(shí)鋒林十分清醒：“雖然奧運(yùn)商機(jī)讓鈺林躍上了一個(gè)新的發(fā)展平臺，但在競爭異常激烈的涂料市場，一旦停止創(chuàng)新腳步，就會立即被淘汰。只有持續(xù)創(chuàng)新，始終站在技術(shù)前沿，才能立于不敗之地。”

　　高速發(fā)展的汽車工業(yè)，對涂料用量與日俱增。為了滿足越來越嚴(yán)格的環(huán)保要求，用水性化、高固體分及粉末涂料替代目前國內(nèi)溶劑體系為主的汽車涂料是必然趨勢。有前瞻眼光的時(shí)鋒林有了一個(gè)更大的“野心”：領(lǐng)軍中國水性汽車涂料市場，成為集涂料研發(fā)、生產(chǎn)以及施工噴涂、倉儲服務(wù)于一體的專業(yè)化公司。為此，他專門請來了涂料專家，挑戰(zhàn)涂料中的高難度課題——雙組分水性面漆，并請化工科技總院設(shè)計(jì)了現(xiàn)代化的廠房和實(shí)驗(yàn)室。

　　鈺林公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人向記者介紹，汽車水性涂料分為底漆、中涂和面漆，其中底漆和中涂技術(shù)國外已成熟，但在車用面漆方面至今還沒有完全水性化的產(chǎn)品，在國內(nèi)更是空白。即使是那些國外大公司，也一直沒能逾越先噴涂一層水性亞光漆，再罩一層溶劑型光漆的“半水性”水平。

　　這位負(fù)責(zé)人說，水性面漆久攻不克的難點(diǎn)在于：很難達(dá)到溶劑型涂料那樣的高光度，而且噴涂施工時(shí)對空氣溫度、濕度要求極為苛刻。鈺林的目標(biāo)就是要開發(fā)“皮實(shí)”的水性漆，在10~35攝氏度和相對濕度75%的環(huán)境下都達(dá)到理想效果。

　　盡管無論在資金還是硬件條件上，鈺林公司都無法與百年歷史的跨國公司相抗衡，但他們硬是憑著一股執(zhí)著創(chuàng)新的韌勁，在有限的條件下創(chuàng)造了奇跡，于今年6月研制出從底漆、中涂到面漆的全部水性汽車涂料。記者在鈺林公司看到，水性面漆正在進(jìn)行上車試驗(yàn)。在夏季的北京空氣濕度已臨近75%的悶熱天氣下，紅色的漆膜鮮艷而又光亮。

　　一直密切關(guān)注水性面漆進(jìn)展的某跨國公司負(fù)責(zé)人，親眼看到鈺林公司的小試成果后不禁欽佩道：“你們是國內(nèi)真正在認(rèn)認(rèn)真真做水性漆的公司。”

　　現(xiàn)在，鈺林公司已對水性面漆進(jìn)行了1000小時(shí)耐老化試驗(yàn)，并送到國外公司進(jìn)行了2000小時(shí)檢測。時(shí)鋒林對水性面漆成果非常有信心：“我們的目標(biāo)是在北京的公交車上大面積推廣。水性客車面漆綜合成本不高，因?yàn)橛谜麴s水，不用溶劑，刷槍清洗方便，而且最大的優(yōu)勢是環(huán)保。等技術(shù)進(jìn)一步完善后，將來有可能推廣到轎車上。”

　　鈺林公司計(jì)劃，今年年底前推出整車噴涂樣車，完成所有國家級檢測，明年開始小批量生產(chǎn)，開展示范項(xiàng)目，并將在此基礎(chǔ)上向高級客車進(jìn)軍。