隨著臺(tái)風(fēng)“威馬遜”的到來(lái)，海南主產(chǎn)區(qū)的天氣炒作就此展開(kāi)，然而僅僅上漲兩個(gè)交易日，反彈便宣告終結(jié)，此后在多空博弈中，期價(jià)陷入振蕩態(tài)勢(shì)。展望后市，筆者認(rèn)為，國(guó)內(nèi)供需矛盾尚未化解，后市滬膠期價(jià)依然偏空。

　　新膠入庫(kù)，上期所倉(cāng)單增加

　　數(shù)據(jù)顯示，截至7月14日，青島保稅區(qū)橡膠總庫(kù)存持續(xù)下滑，較6月底下降5%，至29萬(wàn)噸。由于每年4-6月為主產(chǎn)國(guó)停割期，市場(chǎng)需求多來(lái)自保稅區(qū)庫(kù)存的消耗，因而目前的去庫(kù)存在期貨市場(chǎng)上并沒(méi)有體現(xiàn)出明顯的利多效應(yīng)。而從上期所倉(cāng)單變動(dòng)來(lái)看，6月初以來(lái)，天然橡膠倉(cāng)單持續(xù)回升，截至目前已增加近9000張。前期農(nóng)墾改制，鋼印追加對(duì)倉(cāng)單流入形成時(shí)滯性影響，現(xiàn)已恢復(fù)正常，倉(cāng)單壓力也進(jìn)一步顯現(xiàn)。

　　庫(kù)存上升，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)不樂(lè)觀

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，6月商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成25.66萬(wàn)輛和28.17萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降21.3%和12.2%，同比分別下降17.6%和19.7%。產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)3個(gè)月低于上年同期水平，且在6月降幅有所擴(kuò)大。國(guó)內(nèi)汽車(chē)庫(kù)存狀況同樣不樂(lè)觀，6月汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.9%，超過(guò)了50%的警戒線水平，較5月上升了9.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　出口面臨“雙反”，輪胎業(yè)雪上加霜

　　今年上半年我國(guó)輪胎價(jià)格總體降幅達(dá)20%，大大高于同期膠價(jià)降幅，并繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。年中為輪胎廠傳統(tǒng)性淡季，全鋼在國(guó)內(nèi)房產(chǎn)、礦山、物流等相關(guān)行業(yè)景氣度偏低的影響下，呈現(xiàn)同比大幅下滑的狀況。此外，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)正面臨著“雙反”問(wèn)題，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)22日初裁自中國(guó)進(jìn)口的輪胎對(duì)美國(guó)產(chǎn)業(yè)造成實(shí)質(zhì)性損害，這意味著美國(guó)商務(wù)部將繼續(xù)對(duì)中國(guó)輪胎展開(kāi)反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼的“雙反”調(diào)查。我國(guó)乘用車(chē)及輕卡輪胎對(duì)美國(guó)市場(chǎng)依賴度較高，約占我國(guó)輪胎出口總量的50%以上，美國(guó)實(shí)施“雙反”，將對(duì)我國(guó)輪胎市場(chǎng)產(chǎn)生巨大影響。

　　泰國(guó)出臺(tái)維穩(wěn)措施，應(yīng)對(duì)供應(yīng)旺季價(jià)格下跌

　　近日有消息稱(chēng)，越南財(cái)政部長(zhǎng)考慮將橡膠出口關(guān)稅由1%下調(diào)至0，以保護(hù)本國(guó)天膠生產(chǎn)者。若取消關(guān)稅，低價(jià)越南膠或引發(fā)國(guó)際天膠生產(chǎn)者展開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)，從而引發(fā)新一輪下跌行情。不過(guò)，有消息稱(chēng)，為防橡膠市場(chǎng)炒作，泰國(guó)國(guó)家維穩(wěn)委員會(huì)將對(duì)21萬(wàn)噸庫(kù)存橡膠真實(shí)情況展開(kāi)調(diào)查，目的在于維持橡膠市場(chǎng)的穩(wěn)定。

　　整體來(lái)看，目前處于橡膠主產(chǎn)國(guó)傳統(tǒng)的生產(chǎn)旺季，而中小制品企業(yè)需求疲軟，出口美國(guó)的輪胎也面臨“雙反”局面，市場(chǎng)利空頻出，但短期內(nèi)新膠產(chǎn)量偏低，且泰國(guó)當(dāng)局有維穩(wěn)舉措，滬膠期價(jià)或在多空博弈中振蕩下移。