由于東南亞印度洋沿線的眾多港口受到大海嘯的破壞，使得運往這些地方的出口貨物大多被拖延了出港時間。

　　在出口業(yè)務流程中，通常具有進出口權的生產(chǎn)企業(yè)或者外貿公司先與國際貨運代理公司聯(lián)系，然后再由國際貨運代理公司向船公司訂倉，以保證出口貨物可以被準時運往應該抵達的海外港口。

　　27日，浙江寧波的一家國際貨運代理公司——聯(lián)洋船務有限公司的相關負責人黃先生告訴記者，由于大海嘯使得很多東南亞印度洋沿線海港碼頭用來裝卸貨物的“吊機”遭到破壞，目前受到嚴重損害的港口已經(jīng)停運了。按照當?shù)卣耐ㄖ?，有可能馬上發(fā)生第二次大海嘯，所以，目前受影響的港口已經(jīng)關閉。

　　黃先生介紹說，當他按照外貿公司的要求向船公司訂倉時，才了解到發(fā)向關閉港口的船運線路都已經(jīng)停止了。這些印度洋沿線的港口分別位于：孟加拉國的吉大港、印度尼西亞的蘇門答臘島、印度東南部的尼科巴群島、馬爾代夫的馬累、泰國的普吉島。

　　中海集裝箱運輸浙江有限公司是一家船公司，該公司負責東南亞線路的王先生對記者說：“由于緊挨馬六甲海峽的兩個港口——馬來西亞的巴生港和新加坡港口沒有直接面對印度洋，所以這兩個港口還可以正常運營，目前中國出口到這兩個港口或經(jīng)其中轉的貨物并沒有受到影響?！?/P>

　　中國食品土畜進出口商會果菜部的郭處長向本報記者介紹說，中國與東南亞國家的水果外貿業(yè)務金額是相當大的，如果船公司延期運輸貨物，的確會對中國的相關生產(chǎn)與外貿企業(yè)帶來一定的影響。

　　山東龍口復發(fā)中記進出口公司是中國最大的新鮮水果生產(chǎn)、加工、銷售企業(yè)，該公司負責人向本報記者表示，“東南亞相關海港如果還要關閉數(shù)天的話，可能會使得我們公司的水果裝上船之后被延期出港運輸?！?/P>