本報訊 據(jù)悉，油價一般占到貨運直接成本的６０％—７０％，此次油價大幅上漲在物流行業(yè)中引起不小反響，業(yè)內(nèi)人士分析，運價將因此上漲１０％左右。行業(yè)利潤空間受擠

     對油價上漲反應(yīng)最直接的是運輸戶。開著牌照為冀Ｆ６８７０５、載重量為１４噸的歐曼車的馮師傅跑的是北京—昆明的貨運線路。“跑一個單邊就要燒油１０００多升，每跑一個來回，油漲價前僅油錢就要９０００元左右，漲價后，油錢突破了１萬元；再加上過路過橋費近萬元。我正在考慮要不要跑下去，還是改行干別的?！瘪T師傅無奈地說。

    “油價上漲貨運成本肯定要增加，這將帶動貨運價格的上漲；按此次油價上漲１０％的幅度，貨運價格調(diào)整也應(yīng)該在這個范圍內(nèi)?！敝袊膺\云南公司總經(jīng)理助理谷曉雷告訴記者。谷曉雷分析說，油價上漲將壓低貨運行業(yè)的利潤空間，而最終這種壓力也會轉(zhuǎn)嫁一部分給終端消費者。多環(huán)節(jié)的連鎖反應(yīng) 

     浩宏物流市場部馬副總告訴記者，從５月到７月屬貨運淡季，貨運量減少了２０％—３０％左右，現(xiàn)在一些貨車本身處于休息狀態(tài)，油價上漲對這部分貨運戶影響不大。但油價上漲會導(dǎo)致貨運成本增加，貨運價格肯定要上漲，只是遲早的事?！拔艺J為貨運價格上漲幅度應(yīng)該在１０％—２０％之間，而因油價上漲帶來的壓力應(yīng)該引起運輸企業(yè)、運輸戶、貨主及最終消費者這幾個環(huán)節(jié)的連鎖反應(yīng)，應(yīng)該是各個環(huán)節(jié)都會承擔部分上漲壓力?！瘪R副總分析道。

     昨日，昆明市區(qū)的９３號汽油零售價突破５元的大關(guān)，９０號油也同時上漲，這進而引發(fā)了人們對昆明出租車運價可能調(diào)整的猜想。但截至下午２時，昆明市城市客運交通管理處負責(zé)人王滇明在接受本報采訪時表示：該處還未接到通知，出租車運價暫時不會變化。

     據(jù)悉，在近期舉行的昆明出租車運價油價聯(lián)動機制聽證會上就曾提出，以９３號汽油為例，當上漲到５元／升時，昆明出租車（桑塔納、捷達等一類車型）起步價（基價）、基價里程將調(diào)整。但截至昨日，昆明市有關(guān)部門還未就這一機制的實施給出明確答案，所以市客管處無法作答。但王滇明透露：昆明的出租車運價一旦調(diào)整，昆明市城管局、客管處等部門會及時做大力宣傳，以便乘客了解并理解。屆時，有關(guān)部門計劃制作大批宣傳材料或說明，并在昆明的每一輛出租車上統(tǒng)一張貼。

文章來源：云南日報網(wǎng)