近日，新郵政法表決通過，業(yè)內反響強烈。國家郵政局局長馬軍勝也表示，快遞業(yè)依托電子商務平臺發(fā)展的前景不可估量。

　　外資無緣國內快遞

　　新郵政法對快遞業(yè)務做了專章規(guī)定，單位和個人經營快遞業(yè)務應當依法取得快遞業(yè)務經營許可。同時還規(guī)定，快遞企業(yè)不得經營由郵政企業(yè)專營的信件寄遞業(yè)務，不得寄遞國家機關公文。另外，新法規(guī)定，外商不得投資經營信件的國內快遞業(yè)務。有業(yè)內人士指出，新法對外資的進駐有所限制，這對于國內民營快遞公司的發(fā)展有利，但外資公司也可能采取并購國內公司的策略，當然隨后的成本可能對其形成一定的阻力。

　　電子商務催旺快遞業(yè)

　　據(jù)了解，當前快遞市場1/3的業(yè)務量來源于電子商務貿易的需求。馬軍勝表示，下一步郵政部門要積極將電子商務與郵政快遞業(yè)“捆綁”發(fā)展，以培育和壯大郵政快遞市場，打造郵政快遞業(yè)發(fā)展的新增長點。

　　一位民營快遞公司的區(qū)域加盟商告訴記者，他之所以要投資在快遞業(yè)務上，就是為了自己的電子商務交易成本盡可能地降低，多年的電子商務實戰(zhàn)體驗，使他感受到網上貿易的地位在逐步提升，而這就必然會帶動快遞業(yè)的發(fā)展。雙重身份使得他能獲得更多商機，目前，他正在努力通過網上貿易聯(lián)盟來為自己的快遞公司爭取到更多的市場份額，以實現(xiàn)貿易與快遞業(yè)務的雙贏。據(jù)他介紹，開業(yè)8個月以來，他的快遞業(yè)務已開始實現(xiàn)盈利。

　　快遞業(yè)凸顯“準入”軟肋

　　上海越風速遞有限公司執(zhí)行董事高松在接受記者采訪時指出，電子商務和快遞的并容發(fā)展是大勢所趨，但目前最大的問題出在門檻上，由于快遞行業(yè)門檻很低，從業(yè)人員的素質存在一定問題，因為電子商務勢必會涉及到代收貨款，而在這一項上，目前并沒有幾家公司做得很成功。由于不能像支付寶那樣輕松獲得相應的手續(xù)費，因此代收貨款的推行一直都很難。

　　“阿里巴巴正在準備建立一個華東電子商務配送網絡，這種模式在短期內可能會比較難。”提及業(yè)內的一些新動向，高松指出，人員的短缺、單純的配送無法形成互動運作，區(qū)域性網絡會導致競爭加劇從而受排斥等都是這種模式即將要面對的問題。

　　另一家大型網上購物平臺原計劃投資2000萬元搭建快遞網絡，目前也取消了計劃。高松認為，實際上，對于這些電子商務網站而言，這一類的投資會相當大。而從快遞公司來看，目前基本都已成型，只是由于資金鏈等方面的原因而很難進一步提高，也很難退出。