昨日(6月14日)，交通運輸部、國家發(fā)改委等五部門共同發(fā)布《關(guān)于開展收費公路專項清理工作的通知》(以下簡稱《通知》)，表示將用一年時間治理公路亂收費問題，并要求已經(jīng)還清貸款的公路需停止收費。這已經(jīng)是交通運輸部年內(nèi)第三次針對公路亂收費問題進(jìn)行表態(tài)。

　　根據(jù)《通知》，未經(jīng)省級人民政府批準(zhǔn)設(shè)置的收費公路及收費站，以及超期收取通行費的收費站將成為清 理重點。

　　事實上，針對公路亂收費問題，這已是交通運輸部在今年上半年的第三次表態(tài)。3月23日，在交通運輸部例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部新聞發(fā)言人何建中表示，交通部門將通過明查暗訪的方式最大限度地減少在公路運營管理當(dāng)中出現(xiàn)的一些不規(guī)范行為。5月26日，交通運輸部再次發(fā)布《關(guān)于印發(fā)2011年治理公路“三亂”工作要點的通知》，明確表示將對公路超期收費等不合理收費問題開展專項清理。

　　“交通運輸部頻頻提及公路亂收費問題，表明治理工作已經(jīng)步入‘深水區(qū)’。”中投顧問高級研究員黎雪榮分析認(rèn)為，目前我國大量公路存在亂收費問題，如果再不進(jìn)行治理，將推高整個社會的運輸成本。

　　據(jù)了解，針對公路收費問題，中投顧問曾展開專項調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，對一個物流企業(yè)而言，公路收費占公路運營成本的比例高達(dá)1/3。“公路亂收費增加了物流成本，這部分成本最終轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，增加了終端消費者的壓力。” 黎雪榮表示。

　　黎雪榮認(rèn)為，相關(guān)部門需要再出“狠招”治理公路亂收費。“政策部門可要求高速公路在路邊設(shè)置路牌，公布修路時貸款的數(shù)目以及已還貸款的數(shù)量。通過這種方式，提高公路運營的透明度，以便于公眾對公路收費問題進(jìn)行監(jiān)督。”