為了加強(qiáng)機(jī)關(guān)作風(fēng)效能建設(shè)，使基層一線干部從接待應(yīng)酬中解決出來，專心致志抓好運(yùn)輸安全生產(chǎn)，廣西柳州鐵路局在開展作風(fēng)建設(shè)中，出臺了基層一線“零接待”制度，明確全局各單位的車間、班組、中間站、領(lǐng)工區(qū)不得產(chǎn)生任何形式的接待，上級基層必須在食堂就餐，并按規(guī)定交納餐費(fèi)，違者進(jìn)行紀(jì)委處分。這項(xiàng)舉措解放了基層干部手腳，有效鏟除了“小金庫”的土壤，深受職工職工群眾好評。

　近幾年，柳州鐵路局根據(jù)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)需要，對局管內(nèi)運(yùn)輸生產(chǎn)力布局進(jìn)行了較大幅度調(diào)整，全局運(yùn)輸生產(chǎn)單位由原來的31個(gè)調(diào)整為25個(gè)，減幅達(dá)19.4%。調(diào)整后的單位呈現(xiàn)出“點(diǎn)多、線長、跨度大”的特點(diǎn)。比如，柳州車輛段安全管理里程調(diào)整前為1169公里，調(diào)整后達(dá)3765公里，安全保障區(qū)段輻謝百色、南寧、湛江、桂林、金城江等多個(gè)區(qū)域。管理的車間有9個(gè)，班組120個(gè)。管理跨度加大，給黨風(fēng)廉政建設(shè)監(jiān)管帶來了難度。出現(xiàn)了不少單位的車間、班組、領(lǐng)工區(qū)、中間站為了接待上級或以接待為名私設(shè)“小金庫”的行為。該局今年自查自糾“小金庫”142個(gè)，涉及金額1738萬元。為了剎住這股風(fēng)氣，該局出臺了關(guān)于中間站、車間、領(lǐng)工區(qū)、班組實(shí)行“零接待”，該制度明確四條“禁令”：一是各中間站、車間、領(lǐng)工區(qū)、班組一律不準(zhǔn)發(fā)生任何形式的公款接待行為。二是各級干部及工作人員到中間站、領(lǐng)工區(qū)、班組檢查指導(dǎo)工作，一律在食堂就餐，并按伙食標(biāo)準(zhǔn)繳納伙食費(fèi)。三是對有公款接待的中間站、車間、領(lǐng)工區(qū)、班組，認(rèn)真調(diào)查接待費(fèi)用來源，并對負(fù)責(zé)人作出處理。四是對接受公款接待或收受禮品的人員除個(gè)人承擔(dān)全部費(fèi)用外，按有關(guān)規(guī)定給予紀(jì)律處分。這項(xiàng)措施出臺后，有了解決了長期以來基層應(yīng)酬多，接待重的難題，剎了“吃喝風(fēng)”，有效鏟除了“小金庫”的土壤，獲得了好評。有的職工說：“上級自已出臺文件約束自己的行為，等于自己斷了自己的‘財(cái)路’，自己砸了自己的‘飯碗’，這種作風(fēng)很實(shí)在”。有的講：“有了這項(xiàng)規(guī)定，我們基層好做多了，再也不用去搞歪門邪道找錢接待上面了”。