記者今天從全省海事工作會議了解到，水運(yùn)設(shè)施作為公共產(chǎn)品、水路運(yùn)輸作為公共服務(wù)將由公共財(cái)政保障其建設(shè)和管理，在成品油稅費(fèi)改革后，我省水運(yùn)行業(yè)資金穩(wěn)定來源渠道得到確立。今年我省將加大水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，著力推進(jìn)湘江長沙綜合樞紐、湘江衡陽至城陵磯2000噸級航道改擴(kuò)建工程等系列項(xiàng)目建設(shè)。但是成品油稅費(fèi)改革后，貨港費(fèi)、船港費(fèi)、船檢費(fèi)以及其他服務(wù)性收費(fèi)人仍責(zé)任在肩，我省力爭今年全年水路規(guī)費(fèi)過2億元。

　　據(jù)了解，去年在枯水、冰災(zāi)等自然災(zāi)害影響和金融危機(jī)的沖擊下，我省海事工作克服困難，呈現(xiàn)了良好的發(fā)展態(tài)勢。2008年我省完成水路貨運(yùn)量1.15億噸，貨物周轉(zhuǎn)量283億噸公里、港口吞吐量1.6億噸，同比增長40.9%、8.8%、31.7%，均創(chuàng)歷史新高。