受全球金融危機影響，我國港口行業(yè)處于營運“寒冬”，但交通運輸部水運局昨日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份多項指標延續(xù)3月份的積極變化，內貿貨物吞吐量今年首次出現(xiàn)增長。

         港口行業(yè)素有“國民經濟晴雨表”之稱。水運局快報顯示，4月份我國規(guī)模以上港口生產仍處于低位運行，但部分指標“回暖”跡象明顯。

         4月份，規(guī)模以上港口貨物吞吐量繼續(xù)底部回升，預計完成5億噸，與去年同期相比下降1.9%，日均較3月份上升3.2個百分點。可喜的是，內貿貨物吞吐量出現(xiàn)止跌跡象，預計完成3.4億噸，與去年同期相比增長0.1%，出現(xiàn)今年首次增長；從數(shù)字上看，4月份內貿貨物吞吐量高于一季度月均完成的3.1億噸，而相對于一季度同比下降1.3%的整體水平，0.1%增幅則帶有明顯“回暖”跡象。

         交通運輸部相關人士分析稱，在政府刺激內需政策的推動下，國內啟動的大規(guī)模固定資產投資建設對內貿具有拉動作用，因此內貿航運無論是同比還是環(huán)比方面，數(shù)字都比較穩(wěn)定。

         相反，當前中國的外貿形勢尚難看到止跌回升的勢頭，反而有下滑趨勢，反映在數(shù)字上集裝箱的增長難度就比較大。

         水運局的數(shù)據(jù)統(tǒng)計證明了該人士的判斷，4月份我國外貿貨物吞吐量受對外貿易增長乏力影響，預計完成1.6億噸，同比下降近6%。在集裝箱方面，4月份規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量繼續(xù)低位運行，預計完成920萬標箱，與上月基本持平，同比下降13.4%。

         此外，受國內經濟政策刺激、鋼廠產能基本恢復等因素影響，今年前兩個月我國粗鋼產量增長2.4%，創(chuàng)去年9月份以來的新高，外貿鐵礦石進口量不斷攀升。

         4月份港口接卸進口鐵礦石量繼續(xù)高位運行，但增速較3月份有所放緩；由于加大了原油儲備力度，4月份港口接卸進口原油量同比、環(huán)比均出現(xiàn)上升趨勢，預計完成1530萬噸，同比增長9%。而4月份煤炭發(fā)運量預計完成4000萬噸，同比下降7.7%，主要港口煤炭港存量持續(xù)歷史低位徘徊，導致部分到港船舶無貨可裝。