8月27日，從長江航務管理局召開的新增中央預算內投資航道工程建設協調動員大會上獲悉，國家首次新增9.84億元中央預算內資金用于長江干線航道建設，涉及12個航道整治建設項目。

　　據介紹，2009年長江航道整治工程建設總投資預計達15億元，是長江航道建設史上迄今為止投資規(guī)模最大、建設項目最多的一年。目前，預算內航道建設項目基本完成前期工作，已經全面轉入施工準備階段。

　　記者從長江航道工程指揮部獲悉，此次中央預算內投資涉及長江航道整治建設的12個項目中，已開工或續(xù)建的項目有7個（黑沙洲、張南上淺區(qū)、戴家洲一期、窯監(jiān)一期、沙市一期、攔江磯、測量二期），下半年需完成投資2.31億元；尚未開工的項目有5個（江烏一期、牯牛沙一期、土橋一期、枝江—江口一期和馬當一期），下半年需完成投資5.53億元。目前，工程指揮部正緊鑼密鼓加快前期工作進度，計劃8月底前完成全部5個項目的初設部審工作。

　　長江航務管理局局長唐冠軍談到，圓滿完成預算內航道工程建設任務，是落實國家和交通運輸部關于黃金水道建設戰(zhàn)略部署和要求的具體行動。特別是在當前，國際金融危機對我國經濟實體的影響仍在繼續(xù)，加快長江黃金水道建設是落實“保增長、擴內需、調結構”方針的客觀要求，是落實國家重大戰(zhàn)略部署的具體行動。從90年代中期長江界牌水道航道整治工程開始至今，十幾年來，長江干線航道整治工程累計投資只有18億元，而今年一年，特別是從現在到明年3月底要完成全部建設任務，完成投資達十億，時間緊、任務重、要求高，這既是一項具體的建設任務，更是一項重要的政治任務。

　　他特別強調要做到“五個確保”：一是確保規(guī)范管理。所有工程項目要嚴格依照基建程序來操作，每個環(huán)節(jié)都要符合國家規(guī)定的基建程序；二是確保工程質量。對工程質量通病制定行之有效的治理對策；三是確保施工安全。重點保證關鍵工序的工藝安全、關鍵崗位的操作安全，尤其要狠抓施工輔助船舶的安全及勞務人員的安全教育和培訓；四是確保優(yōu)質廉政；五是確保工程進度。

　　唐冠軍要求，長航系統(tǒng)各相關單位要統(tǒng)一思想，團結協作、形成長航合力，高標準、嚴要求地對待預算內航道工程的建設，保證中央預算內資金的合理、安全、有效使用。長江航道局既要精心組織、規(guī)范管理，加強同有關單位的溝通協調，形成合力，又要加強督促管理，保證各項工作措施落到實處；長江海事局、長江航運公安局要加大施工現場監(jiān)管力度，切實維護好施工通航安全，堅決打擊砂霸、路霸等涉惡、涉黑勢力，營造良好的施工環(huán)境；各施工單位要制定周密的進度計劃，注重施工的連續(xù)性、緊湊性和均衡性，細化目標，倒排工期，進一步提高工作效率，集中設備優(yōu)勢力量，根據不同的施工階段和工況條件制定合理的施工方案，實現資源利用和有效工期的最大化。同時，長航局機關有關部門要形成指揮統(tǒng)一、運轉高效的建設體系，定期組織召開工程建設協調例會，及時解決相關問題，確保資金使用效益，確保規(guī)范運作。