從鐵路部門獲悉，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，粵海鐵路通道西環(huán)線海叉段（?？?叉河）自2004年6月16日起與全路營(yíng)業(yè)線（國鐵營(yíng)業(yè)線及與國鐵營(yíng)業(yè)線辦理直通運(yùn)輸?shù)钠渌麪I(yíng)業(yè)線）相互間辦理貨物直通運(yùn)輸。至此，粵海鐵路通道全線可辦理貨物直通運(yùn)輸，真正納入到了全國鐵路貨運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)。
 
　　粵海鐵路通道于1998年8月開工建設(shè)，工程分廣東境內(nèi)139公里的湛（江）海（安）線、跨越瓊州海峽的鐵路輪渡和海南省境內(nèi)182.5公里的海（口）叉（河）線展開建設(shè)，簡(jiǎn)稱為“兩線一渡”。經(jīng)過數(shù)年苦戰(zhàn)，該通道先后于2002年1月28日和2003年1月7日建成湛海線和瓊州海峽輪渡以及西環(huán)線海（口）沙（吉）段，并開通了貨物運(yùn)輸。今年3月15日，海南沙吉至叉河段工程竣工，標(biāo)志著粵海鐵路通道的建設(shè)工程全部完成。