重慶鑫利運輸公司經(jīng)理衛(wèi)旭峰昨日算賬稱：油料成本占長途貨運總成本的4成左右，以到北京的貨運為例，此前花費的油錢約2300元，此次油價上漲起碼要多支出300元。

　　因此，車主被迫將運費喊高。比如，昨日早上解放牌雙橋貨車到太原的運費還是4500元，可到了下午4點，車主的喊價已漲至5000元。

　　但其它問題又出來了：車主可以主動將運費調(diào)高，貨運公司卻不能如此簡單操作。因為我市大部分貨運公司自己的車不多，多為私車掛靠；而與貨主簽訂一年期合同的又是貨運公司，中途加價，貨主不會答應(yīng)。這樣，私車主要求加價，兩頭為難的貨運公司又不能貿(mào)然提價，其利潤只能被進一步削薄。