1、2月匯豐制造業(yè)PMI回升創(chuàng)4個(gè)月以來(lái)新高

　　匯豐(HSBC)昨天公布，2月匯豐中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理人指數(shù)(PMI)初值為49.7，為4個(gè)月以來(lái)最高，但仍處榮枯分界線50以下，整體經(jīng)濟(jì)增速放緩的態(tài)勢(shì)并未改變。

　　數(shù)據(jù)顯示，2月產(chǎn)出指數(shù)明顯反彈至50.1，比1月終值47.6有明顯回升，但是2月新訂單及新出口訂單業(yè)務(wù)仍在繼續(xù)萎縮。

　　匯豐中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家兼經(jīng)濟(jì)研究亞太區(qū)聯(lián)席主管屈宏斌稱(chēng)：“受春節(jié)后生產(chǎn)活動(dòng)加快的影響，匯豐中國(guó)制造業(yè)PMI初值小幅改善，但這并不改整體經(jīng)濟(jì)增速放緩的態(tài)勢(shì)。隨著通脹壓力繼續(xù)緩解，我們認(rèn)為央行應(yīng)該在今年首次調(diào)降準(zhǔn)備金率后繼續(xù)加強(qiáng)政策寬松的力度。”

　　2、四大行十天存款回落1500億2月貸款難破萬(wàn)億

　　人民銀行下調(diào)存款準(zhǔn)備金率的重大利好，似乎并未給銀行體系疲軟的信貸投放帶來(lái)多少催化效果。

　　2月22日，權(quán)威人士向本報(bào)記者透露，截至2月20日，工、農(nóng)、中、建四家大型銀行新增貸款合計(jì)約750億人民幣，盡管較前十天300多億的新增量有明顯改善，仍低于市場(chǎng)此前的預(yù)期。

　　同時(shí)，四家大行表現(xiàn)迥異，領(lǐng)頭羊工商銀行貢獻(xiàn)了500多億，拿下了四分之三的份額。建行新增百億左右，而農(nóng)行單月新增不足百億，中行更是罕見(jiàn)地出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。

　　權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，截至2月20日，四大行新增各項(xiàng)存款接近3100億元，這一數(shù)字較前十日的4600億水平大幅回落了1500億元。這也可部分解釋上周銀行間市場(chǎng)隔夜利率走高，央行隨之下調(diào)存款準(zhǔn)備金率的背后邏輯。

　　3、《糧食法》開(kāi)征意見(jiàn)擬實(shí)行糧食安全考核問(wèn)責(zé)制

　　醞釀多年的《糧食法》有了新進(jìn)展。昨日，國(guó)務(wù)院法制辦公布《糧食法(征求意見(jiàn)稿)》，聽(tīng)取社會(huì)各界意見(jiàn)。征求意見(jiàn)稿明確我國(guó)境內(nèi)的糧食生產(chǎn)、流通、消費(fèi)活動(dòng)適用本法。公眾可在3月31日前，提出修改意見(jiàn)。

　　據(jù)報(bào)道，早在2004年，《糧食法》就作為任期內(nèi)提請(qǐng)審議的法律草案，納入十一屆全國(guó)人大常委會(huì)立法規(guī)劃。此次公布的征求意見(jiàn)稿總則中規(guī)定，糧食安全實(shí)行國(guó)家宏觀調(diào)控下的省級(jí)人民政府行政首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。國(guó)家實(shí)行糧食安全考核問(wèn)責(zé)制度。在糧食安全責(zé)任上，要求上級(jí)人民政府對(duì)下級(jí)人民政府在保護(hù)耕地和水資源、發(fā)展糧食生產(chǎn)、落實(shí)糧食儲(chǔ)備制度、處置糧食應(yīng)急狀態(tài)、保障糧食供應(yīng)和質(zhì)量安全、監(jiān)管糧食市場(chǎng)等方面的情況進(jìn)行監(jiān)督，并納入政府績(jī)效考核體系。

　　4、29國(guó)發(fā)表聯(lián)合宣言抵制歐盟征收“碳稅”

　　有關(guān)航空業(yè)碳排放問(wèn)題的國(guó)際會(huì)議經(jīng)過(guò)兩天磋商22日在莫斯科結(jié)束，來(lái)自全球29國(guó)的與會(huì)代表發(fā)表聯(lián)合宣言，提出了反對(duì)歐盟單方面向他國(guó)航空公司征收“碳排放稅”的具體措施。

　　聯(lián)合宣言包含一攬子可選擇的反制措施，各國(guó)將根據(jù)自己的具體情況選擇采用。這些措施包括：利用法律禁止本國(guó)航空公司參與碳排放交易體系;修改與歐盟國(guó)家的“開(kāi)放天空”協(xié)議;暫?；蚋淖冇嘘P(guān)擴(kuò)大商業(yè)飛行權(quán)利的談判。

　　中國(guó)代表團(tuán)成員、中國(guó)民航局官員吉原對(duì)記者說(shuō)，歐盟不顧世界各國(guó)反對(duì)，一意孤行地對(duì)全球航空業(yè)征收不合理費(fèi)用，這是中國(guó)不能接受的。莫斯科會(huì)議通過(guò)的聯(lián)合宣言措辭強(qiáng)硬，為的是向歐盟施加更大壓力，迫使其最終自行停止征收“碳稅”。中國(guó)自2008/101/EC號(hào)指令出臺(tái)后就一直持反對(duì)態(tài)度，國(guó)家民航局已于本月下令禁止中國(guó)所有航空公司參與碳排放交易體系。